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Articoli

Lista: cosa controllare al momento della consegna della nostra nuova Duster?

Quando finalmente ci arriva l’agognata telefonata dalla concessionaria, quella che ci comunica che siamo finalmente diventati genitori di una Duster nuova di zecca e possiamo andare a ritirarla, presi dall’emozione ci dimentichiamo che ci sono alcune cose da controllare, prima di montare a bordo e filare via, verso mille avventure.

La lista che vi posterò dopo l’interruzione di pagina vuole essere un promemoria per evitare delusioni o problemi una volta usciti dalla concessionaria… ora vediamo un po’ i punti.

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Panoramica sugli pneumatici invernali: tassellati, termici, chiodati

Esistono tanti dubbi sull’utilizzo e l’opportunità dei pneumatici da neve sul nostro Dusterone… ho pensato così di raccogliere alcune informazioni su questo argomento. Le domande che andremo a porci per cui saranno:

  • E’ possibile tenere montati i pneumatici invernali per tutto l’anno? 
  • Cosa significano i simboli “M+S” e “Snowflake”? 
  • Cosa significa la definizione “Termici”
  • Quando si usano i “Chiodati”?

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Gomme 4 stagioni a confronto

Il sito gomme-auto.it da anni cataloga i test sui pneumatici delle riviste automobilistiche (AutoBild, Quattroruote, AutoExpress) ed automobil club di tutta europa (ADAC, TCS, ACE), con lo scopo di aiutare i consumatori/automobilisti nella scelta dei pneumatici per la propria auto. Nei test più recenti gomme-auto.it ha messo a confronto i pneumatici quattro stagioni valutandoli non solo a livello di prestazioni ma anche per quel che riguarda i costi; a spuntarla è stato il Vector 4Season di Goodyear davanti all’attesissimo CrossClimate di Michelin, mentre il terzo gradino del podio è andato al Cinturato All Season di Pirelli.

Sono questi dunque, secondo le riviste automobilistiche di settore, i migliori pneumatici quattro stagioni disponibili attualmente sul mercato. Per poter effettuare un confronto più completo e specifico sulle prestazioni e i prezzi delle gomme quattro stagioni, è possibile consultare direttamente il sito, dove sono presenti nel dettaglio tutte le informazioni riguardanti i pneumatici all season in commercio.

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Un’interessante tesi di laurea incentrata sulla storia, gli obiettivi e le strategie Dacia

Chi avrebbe mai detto che Dacia e la sua storia sarebbero state oggetto di una tesi di laurea?

La nostra amica Lorena Elena Radu, di origini rumene ma residente ormai da un decennio in Italia, si è recentemente laureata in Scienze Economiche proprio raccontando le vicissitudini che hanno portato il marchio Dacia da piccola fabbrica di regime alla multinazionale che è ora, incentrandosi poi in particolare sulla Duster.

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Pronti e coscienti: vediamo il Vademecum di Emergenza

I Dusteristi sono un popolo eterogeneo: oggi porto il contributo di Paolo Formentini, di professione infermiere, che per diletto gestisce la pagina Facebook “Amici del 118” e il relativo sito internet.

Il suo lavoro più importante però, è la stesura del Vademecum di Emergenza, un volume digitale di ben 159 pagine che si dichiara essere ad uso degli operatori di emergenza extraospedaliera e di pronto soccorso, ma a parer mio una letta la merita anche dal resto del popolo.

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Bimbi in auto: come portarli in modo sicuro

La sicurezza alla guida è una cosa importantissima per tutti, a maggior ragione per i bimbi: a seconda del peso e dell’età bisogna saper scegliere quale sia il supporto adatto al quale allacciarli durante i nostri viaggi, lunghi o brevi che siano.

Purtroppo troppe volte questo aspetto viene sottovalutato: le statistiche sugli incidenti stradali nel 2013 riportano 33 morti e oltre 5.000 feriti di età inferiore ai 14 anni, molti dei quali non usavano seggiolini, non erano omologati o ancora erano utilizzati in modo improprio.

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Neopatentati 2015: regole e auto consentite

Per “neopatentati” al momento si intendono coloro che hanno conseguito la licenza di guida da meno di 12 mesi: questo limite, molto probabilmente, sarà ridotto a 6 entro fine anno grazie al Decreto Legislativo del 09/10/2014.

Secondo l’articolo 117 del Codice della Strada, i neopatentati non possono guidare auto con un rapporto potenza – peso superiore ai 55kW (75CV) per tonnellata: a prescindere dalla massa, l’auto non può comunque superare il limite di 70kW (90CV) di potenza.


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Daltonismo e patente

Il daltonismo, o più correttamente “discromatopsia” è l’incapacità di distinguere in modo corretto i colori. Purtroppo, a differenza di miopia ed altri difetti rifrattivi, non è rimediabile attraverso lenti particolari. Ci sono varie tipologie di daltonsimo, a seconda di quali colori siano in difetto: la tipologia più comune è la deuteranopia, ovvero l’insensibilità al colore verde, ma ci sono anche la protanopia (rosso) e la tritanopia (blu). Il caso peggiore, anche se il più raro in assoluto, è l’acromatopsia, ovvero la totale cecità ai colori.

Essere daltonici può essere un ostacolo al conseguimento della patente di guida, a causa della percezione distorta o, come scritto sopra, addirittura assente dei colori: questo potrebbe causare un errore di interpretazione di un segnale di obbligo oppure di un semaforo. Ma vediamo meglio la questione.

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