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[MY2018] Cinque interessanti modifiche con DDT4ALL

Tempo fa avevamo parlato del mitico software DDT4ALL, grazie al quale moltissimi utenti sono riusciti ad apporre migliorie alle loro Duster… la visualizzazione dell’orologio sul CdB, i consumi in km/l e non più in l/100km e altre cose utili. 

Fino ad oggi però non c’erano novità per coloro che hanno acquistato la MY2018… ma la community come sempre è molto attenta e attiva, e grazie alle scoperte riportate da vari utenti nel gruppo faceboook Dacia Duster Forum Italia e ad Alessandro Sena che le ha raccolte in una piccola ma dettagliata guida, ora finalmente anche i proprietari di Nuovo Duster potranno personalizzare ed ottimizzare il loro Computer di Bordo (e altre amenità).

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Duster II: la recensione definitiva

Del Nuovo Duster (detto anche Duster II o MY2018) si sa molto, ma di quel molto le nozioni che si trovano in rete sono spesso frammentate, e per avere un’idea veramente chiara del mezzo bisogna perdere veramente tanto tempo.

Il nostro amico Alessandro Fina, che già ha collaborato con MondoDuster per la preziosissima scansione del manuale di istruzioni della My2018, oggi ci fa omaggio di una sua recensione del mezzo… ma più che recensione direi che è un vero e proprio trattato che comprende, oltre agli aspetti squisitamente tecnici, anche nozioni su tutto ciò che gravita intorno alla punta di diamante di casa Dacia.

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Aggiornamento sistema base e Plus (MediaNav Standard)

Molte volte gli utenti mi scrivono per farsi guidare nell’aggiornamento dei loro sistemi, sia per quanto riguarda il Software base che il MediaNav Plus.
 
Questo è il primo di due post “gemelli”, che metterò in evidenza e che terrò costantemente aggiornati a seconda delle ultime versioni uscite: questo è interamente dedicato a chi ha il MediaNav dalla prima ora, ovvero quello che chiamiamo per convenzione “Standard“. AGGIORNAMENTO AL 12/08/2018.
 
 

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Dacia aggiorna i motori diesel: arrivano le versioni Blue dCi

Tra le novità del mondo automotive, in questi ultimi giorni si parla molto dell’aggiornamento dei motori diesel targati Renault: nello specifico si parla del collaudatissimi K9K, ovvero l’amato 1.5 che spinge le nostre Duster e tanti altri modelli.

Dopo mille demonizzazioni dei motori a gasolio, dopo gli annunci di prematura dipartita di questa motorizzazione in favore dell’ibrido e dell’elettrico, dopo gli annunci di Bosch in merito, la casa della losanga se ne salta fuori con una modifica “green friendly“a quello che è il suo cavallo di battaglia: nascono per cui i motori Blue dCi. Ma vediamo nello specifico.

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Aggiornamento 4.1.0 del software base per MediaNav Standard

Del tutto inaspettatamente, dopo anni di silenzio, da pochi giorni è uscito l’aggiornamento 4.1.0 del software di sistema per MediaNav Standard.

Dal 2016 non avevamo notizie di migliorie e aggiustamenti per la prima versione del nostro media center, ma ora (e complice come solito la totale assenza di un changelog) dovremo scoprire in cosa il sistema sia stato aggiornato.

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Un grande ritorno: CoolMedi@nav per Evolution (agg.to tasto Eco per MY2018)

Molti di coloro che hanno o hanno avuto il MediaNav Standard hanno amato questa skin: quella triste schermata giallo grigia e gli altri screen, caratterizzati dalla grafica che definire “minimal” era un complimento, venivano sostituiti dal Coolmedi@nav con sfondi freschi e bottoni accattivanti.

E’ stata la prima modifica in assoluto che ho fatto al mio vecchio (ormai passato a miglior vita) MediaNav: il fatto di essere approdata a un certo punto per cause di forza maggiore a Evolution mi aveva da un lato aperto a nuove possibilità, ma dall’altro mi ha lasciato l’amaro in bocca, proprio perché le schermate del CoolMedi@nav mi mancavano molto… ma ora l’attesa è ripagata.

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Nuova versione di Plus in arrivo… Plus V4.2 (agg.to release D)

Lo sviluppo di Plus continua ma, come già anticipato, purtroppo solo per il MediaNav Evolution: il MediaNav Standard purtroppo è più limitato a livello hardware, e questo penalizzava di molto la funzionalità delle ultime versioni di Plus. Anche questa versione, così come tutte quelle future, può essere utilizzata sia per le installazioni ex-novo di Plus sia per gli aggiornamenti da precedenti versioni di Plus ed in tal caso si installa direttamente senza una preventiva disinstallazione.

Anche se dal numero questa versione può sembrare una minor release, in effetti sono stati fatti moltissimi cambiamenti, più che altro interni, correggendo dei piccoli bug e cercando di migliorare i tempi di risposta del MediaNav (che come tutti hanno potuto constatare non sono certo da primo della classe!). Un primo ed immediato cambiamento lo si può vedere subito in sede di installazione. E’ stato abbandonato il file upgrade.lgu, che tutti siamo abituati ad utilizzare per gli aggiornamenti, sostituendolo con un altro sistema già utilizzato per le due utility (codice di sblocco del MediaNav e salvataggio/rispristino del navigatore). E’ un sistema più flessibile che consente anche di fare operazioni di controllo in sede di installazione che l’altro sistema non consentiva. Il file di installazione è sempre un file .zip che va esploso sulla chiavetta, questa volta però invece di un solo file (upgrade.lgu) vengono creati molti file e cartelle. Il processo di installazione avviene inserendo la chiavetta dopo che si è acceso il MediaNav e siamo nella pagina Home con i 6 pulsanti di scelta.

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Salvataggio e ripristino integrale del navigatore (solo per Evolution)

Dopo l’utility che consente di vedere il codice di sblocco del del MediaNav, ecco un altro tool che potrebbe essere interessante: questa volta infatti pensiamo al navigatore.

In tanti vorrebbero modificare il navigatore mettendo le versioni “curate”, che consentono di avere di aggiornamenti gratuiti delle mappe e degli altri files, ma hanno paura di non poter tornare indietro (ad esempio quando devono portare la macchina al tagliando). Questa utility viene in loro soccorso, consentendo di salvare su una chiavetta USB l’intera configurazione del navigatore (Igo Primo) e di tutte le personalizzazioni (preferiti, cronologia, impostazioni, ecc.) e di ripristinarli all’occorrenza.

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Uno sguardo più approfondito al Nuovo Duster

Di per certo il nuovo Duster è molto più rifinito del modello precedente: ho avuto la possibilità di visionarlo molto attentamente e tirar fuori alcune considerazioni, basandomi su quelle che sono le migliorie apportate non solo a livello estetico.

Certo, il fatto di aver avanzato di 10 cm il parabrezza conferisce una linea molto più aggressiva: anche l’abbassamento posteriore dei lunotti laterali, che ora sono più sfilati, la rende molto interessante… ma a me piace concentrarmi sull’aspetto tecnico delle migliorie apportate: ve ne riporto alcune, quelle che credo facciano la differenza.

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